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导读：在股市低靡，限牌限号双重压制下，现在车市不景气是意料之中的事。但是出现了负增长还是有点让人吃惊……
7月10日中国汽车工业协会(简称“中汽协”)公布了今年6月和上半年的汽车产销情况，整个2015年上半年，汽车产销1209.50万辆和1185.03万辆，同比增长2.64%和1.43%，比上年同期回落6.96个百分点和6.93个百分点。且全国乘用车市场信息联席会披露数据显示，今年6月份车市出现了今年首次的-1%负增长。有业内人士分析，出现这种情况，与今年上半年股市行情火爆及经济下行趋势不无关系。
中汽协统计数据显示，6月份汽车生产185.08万辆，同比下降0.22%；销售180.31万辆，同比下降2.31%；整个2015年上半年，汽车产销1209.50万辆和1185.03万辆，同比增长2.64%和1.43%，比上年同期回落6.96个百分点和6.93个百分点。如此低的增速在业界意料之外，与此相对于的是，年初中汽协曾预测今年车市将有7%的增长，现在看来能否守住似乎都不好说。
据了解，车市的低迷受多个因素影响，其中两大因素是股市和限牌。今年上半年连续好几周A股新增开户数和成交量创出新高，“股市好了之后，大家把钱投到股市里，买车的观望情绪越来越浓。”有汽车经销商表示。而政策上的限牌，也使得汽车销售提前释放了较多需求，今年车市整体低靡情绪在扩大。
有业内人士表示，这是外部环境的股市之峰和经济之谷组合因素叠加的结果。由于股市行情一片大好，很多人把原本打算买车的钱都投入了股市。也正在是这个背景下，上半年车市一大风景是各车企相继加入降价行列，包括上海大众、长安福特、北京现代、一汽大众、上海通用等车企集中引发了一轮价格战，车市初现骨诺米牌效应。合资品牌打价格战的直接原因是提高销量和市场占有率，但如今的结果显然不尽如人意。
那么，下半年的车市会有所转寰么？数据显示并非如此理想。近期股市的高位波动影响个别居民家庭的购车资金落实，股市上涨时要投资进股市，股市下跌时要抢反弹抓短线机会，这都会影响消费者购车资金的。部分经销商反映，股市巨变导致买车交了定金不愿甚至没钱提车的丢量现象已经出现。
“这两年整体经济不好，车市是跟着整体经济走的，也不会好。”有业内人士表示，下半年车市销量会继续增长，增速却逐步放缓，下半年车市低迷情况或延续。
面对这种情况，大家的买车热情究竟有多高呢，据《证券日报》联合腾讯汽车的问卷调查显示，有50.8%的人选择了下半年“有购车计划”、49.2%的人选择了“再往后延一延”。
在为什么会选择下半年购车一问中，有51.6%的人选择了“车市价格有所下滑”、另有38.7%的人选择了“有自己喜爱的车型”、还有19.4%的人选择了“其它原因”；
在购车价格区间一问中，有40.6%的参与者选择了“10万元以下”、50%的参与者选择了“10万元至30万元”、另有9.4%的参与者选择了“30万元至50万元”的价格区间；在是否看好下半年车市行情一问中，18%的参与者选择了“看好”、41%的参与者选择了“不看好”、另有41%的参与者选择了“说不准”。
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