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发改委副主任宁吉喆12日在发布会表示，近年来，一系列标志性项目取得了积极进展。中老铁路已经全线开工建设；印尼雅万高铁已经签署了商务合同，并有望尽快全面开工；中泰铁路持续稳步推进，也正在为开工创造条件；匈塞铁路已签署塞尔维亚段的商务合同，匈牙利段的建设合同；俄罗斯莫斯科至喀山高铁勘察设计已经顺利完成。
详文如下：
彭博新闻社记者：有一些项目投资之后没有得到很好的监管，因此收益的前景并不好。在“一带一路”合作倡议下，您所讲到的这些项目有没有一些指导的原则，来确保资金的落实非常到位，而且能够得到预期的收益？
宁吉喆：您这个问题很重要，在国际投资的领域，成功的例子是很多的。因为企业投资，他们自主决策、自担风险，他们都很关注项目的可行性研究。现在全世界绝大多数国家都是市场经济国家，按市场化的规则、国际的惯例，在法律的保护下推进项目的建设。这当然就包括项目在前期工作当中一定要有认真的论证、研究，保证项目有一个可行性；在项目的建设过程中要加强监理，这些都在市场经济条件下有一整套的制度保障。在项目的运营阶段，市场的监管仍然是十分重要的。所以，全过程的保障项目能够正常的施工、运营，达到应有的经济和社会效益，这是国际的惯例，也是中国推进国际产能合作和“一带一路”建设要遵循的重要准则。我们是坚持以企业为主体，以市场为导向，按照商业原则和国际惯例来推进“一带一路”和国际产能合作。
宁吉喆：您提醒的这个事很重要。应该说，目前在我们推进“一带一路”重点项目过程中，中国政府和有关国家政府都非常重视这个问题，有关的企业也是精心的论证、推敲，所以有些项目，特别是一些大的铁路项目，在开工之前都经过反复的论证。当然，在运行和建设当中，仍然要坚持这个原则，还要遵循国际上的法律。刚才我也提到，我们跟“一带一路”沿线国家有相互投资的协定，还要共同遵守国际上的一些投资协定、协议，以确保“一带一路”和国际产能合作的项目能够取得经济和社会效益，造福于当地人民，促进当地经济发展和社会进步。谢谢你。
宁吉喆：近年来，一系列标志性项目取得了积极进展。中老铁路已经全线开工建设；印尼雅万高铁已经签署了商务合同，并有望尽快全面开工；中泰铁路持续稳步推进，也正在为开工创造条件；匈塞铁路已签署塞尔维亚段的商务合同，匈牙利段的建设合同；俄罗斯莫斯科至喀山高铁勘察设计已经顺利完成；中吉乌铁路重启了三方联合工作机制；巴基斯坦ML1铁路完成了既有线升级改造的可行性研究，中国企业接连中标马来西亚南部铁路、东部沿海铁路等等。这些铁路项目的稳步推进，成为国际产能合作的重要抓手，也成为“一带一路”建设的重要篇章，有利于沿线国家提升基础设施的承载能力，有利于中国铁路装备、技术、标准、建设、运营“走出去”，带动相关产业共同发展，促进有关国家基础设施建设。
下一步，国家发改委将会同有关部门、有关企业、有关单位，继续以“一带一路”倡议为统领，加强与沿线国家在铁路领域的务实合作，推动中国铁路“走出去”和国际产能合作，加快沿线基础设施互联互通，促进互利共赢，共同发展。谢谢你的提问。
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