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二手车互联网创业公司的快速发展，直接带动了二手车评估师的就业率，北京、上海等城市甚至出现了千金难求的现象。
3月7日，一场关于《二手车C2C模式能走多远》的研讨会，道出了目前掣肘二手车互联网创业公司快速发展的关键因素—二手车评估师。限于二手车的情况不同，要实现线上交易就必须公布车况以及基于此而给出定价，尽管C2C模式的二手车交易平台还有线下议价的空间，但如果没有好的评估师，模式也走不远；而如果报价不准，车主亦不愿意出售或把消费者吓跑。
从2011年起，国内众多二手车互联网创业公司开始陆续出现，截至目前，近90%的二手车互联网创业公司集中在北京，部分来自杭州、上海等地的公司也将业务扩张至北京，一时间二手车评估师成为稀缺资源。
一位北京花乡的二手车实体经销商告诉记者，众多互联网创业公司的出现，导致“我现在在这个市场上(北京)招不到评估师了，从去年开始北京地区(二手车)评估师的价格一路飙升，月实际收入甚至超过2万元，我现在开始在全国招人，但现在全国的二手车评估师的价格也已经涨得非常高了，评估水平还良莠不齐”。
在美国市场，车况信息一开始就被第三方数据公司所记录，在二手车交易过程中，电商平台或消费者只需要支出非常小的费用，就能获得车辆的全部信息。但在中国，这部分信息是被保密的，还有部分汽车信息根本没有记录。
公开资料显示，2013年，美国的二手车交易体量是其新车交易的三倍多，达到4500万辆之多，其中线上交易平台eBay的二手车成交量也已突破200万辆。根据中国汽车流通协会的人士透露，2014年中国二手车的交易量只有不到700万辆，通过电商来进行交易的比例较低。
但值得关注的是，目前二手车互联网创业公司还只是处在扩张阶段，更多是利用资本市场上的热钱，“掠夺”着整个行业过去十几年来培育的二手车评估师资源，为了获得更快的扩张速度，实现投资人制定的目标，他们高薪招聘，甚至不惜高薪挖竞争对手的评估师。
随着评估师价格的升高，创业公司人才争夺的加剧，整个二手车的市场拓展成本也在增大、二手车创业的门槛也在不断被抬高。优信拍董事长戴琨在接受采访时表示：“现在新开一个市场，直接投资至少要达到1000万美元。”
据统计，2014年全国二手车行业投资超过10亿美元，如B2B模式的优信拍获得了2.6亿美元的D轮融资，而致力于C2C模式的百姓网和赶集网也先后融到1亿美元。今年2月初车易拍也宣布获得了来自人人网的超过1.1亿美元的D轮融资。
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