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特斯拉进入汽车保险业务的步伐正在加快。
特斯拉CEO埃隆马斯克最近几天在社交媒体上表示，特斯拉希望在10月份在德州推出针对不同用户量身定制的个性化汽车保险产品，并进一步推广。
特斯拉已经在中国布局了保险业务根据天眼的信息，特斯拉保险经纪有限公司成立于去年8月
特斯拉积极进军车险业务，但从国内保险公司对待新能源车险的态度来看，还是非常谨慎的究其原因是什么据业内人士透露，核心因素在于新能源车险的广阔前景与保险公司经营亏损的现实形成巨大反差，使得保险公司行动谨慎但毫无疑问，即使前方有雾飘，保险公司也必须努力前行
车企优势:个性化产品设计与销售。
无论是在美国还是在中国，特斯拉都是通过旗下的保险经纪公司涉足汽车保险业务的但作为中介，保险经纪公司不能直接承保汽车风险那么，特斯拉将如何深度参与车险业务
淳精算咨询合伙人许对《证券日报》记者表示，特斯拉作为汽车主机厂，拥有大量的车险客户，也就是掌握了渠道优势同时，特斯拉对新能源汽车的风险特征和客户需求有着深刻的理解虽然不直接承保汽车风险，但可以深度参与保险产品的设计，通过合作保险公司承接这些保单
早在2020年第三季度特斯拉财务报告简报中，马斯克就提出保险将成为特斯拉的主要产品，保险业务价值将占整车业务价值的30%至40%分析人士认为，伴随着特斯拉保险业务的推出和拓展，其盈利能力将得到大幅提升
某财产再保险公司创新实验室相关负责人袁林告诉记者，以特斯拉为代表的造车新势力积极部署保险业务，一方面是因为其主营业务的需要，更好地满足了车主的个性化需求，另一方面可以开发新的业务模式，通过保险经纪业务实现轻资产战略，赚取稳定的利润。其中，产业中游主要是电控系统的制造集成，这部分主要由比亚迪，北汽新能源等整车厂和上海电驱动等第三方集成商构成，其中整车制造厂已经占据了50%的市场份额。
据业内人士透露，车企与保险公司深度合作的案例已有不少，部分财险公司由车企直接控股伴随着新能源车险市场的增长，双方在业务层面的合作将更加紧密，尤其是在个性化车险产品的设计和销售方面车企可能会发挥主导作用，而保险公司会在风险核保和售后服务方面发挥优势
汽车企业积极为新能源汽车安排保险，与这个市场巨大的发展前景息息相关公安部发布的最新数据显示，截至今年6月底，我国新能源汽车保有量达603万辆，占汽车总量的2.06%同时，根据《新能源汽车产业发展规划》，到2025年，新能源汽车销量将达到新车总销量的20%左右根据现有传统燃油车的报废年限计算，上述财产再保险公司预计，到2035年，全行业新能源车险年保费将增至2000亿元左右
对于整个车险行业来说，车险增量市场主要来自新能源车险泰国保险相关负责人告诉《证券日报》的记者
面对这个市场，不难理解，对产品风险点比较熟悉，有渠道优势的汽车厂商正在积极布局。新能源汽车电控系统产业的中游和下游，就没有太多风险了，我国的自主化程度也相对较高。。
保险公司密切关注趋势，谨慎行事。
面对新能源车险巨大的市场前景，保险公司自然不会放过，所有有车险业务的保险公司都会密切关注可是，目前不同的保险公司在实际行动上有很大的不同，尤其是一些中小保险公司在参与这个市场时非常谨慎
PICC副总裁，PICC P&C总裁于泽认为，新能源汽车还是我
长安汽车保险部副总经理贾对《证券日报》记者表示，新能源汽车赔付率较高，还有一个原因，就是其动力系统和风险因素与传统燃油车不同，检测人员缺乏判定事故车辆损坏的经验，维修成本难以控制同时，中小保险公司对新能源汽车承保理赔的数据有限，风险保费的计算和定价也是一个难题
袁林认为，目前新能源汽车保险赔付率高主要有两个原因一是目前新能源汽车保险费率的充足性略显不足，赔付率过高，二是营运车辆在新能源汽车中占比相对较高，使用频率和逃逸频率都较高根据新能源汽车保险专属条款草案，其保障责任进一步明确，范围扩大，赔付率短期内可能进一步提高
从保险公司的动作来看，目前分化明显，大型保险公司更有动力例如，余泽表示，上半年，PICC P&C新能源汽车保费收入40.3亿元，同比增长60%，保费贡献3.3%我们将抓住新能源快速发展的机遇，大力拓展新能源汽车保险无论是定价还是销售渠道，他们都做好了充分的准备
面对趋势，只有跟进中小保险公司金泰保险向《证券日报》记者表示，公司一直密切关注新能源汽车保险，积极探索并做好承保理赔准备未来，我们将本着审慎的原则，积极推动新能源汽车保险的发展另一家中小型财产保险公司相关负责人告诉记者，该公司曾尝试在一个运营平台上承保一批新能源汽车，但超高的赔付率让其在季度业务回顾时痛苦地按下了暂停键
总的来说，大部分财险公司在新能源汽车保险领域都采取了审慎的行动，但在这个领域会有越来越多的研究，探索和尝试，最终新能源汽车保险市场将成为汽车保险市场的新主角。
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