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中国航运企业，周期之王中远空海交出了一份精彩的成绩单。
日前，中远空海发布2021年前三季度预增公告公告显示，预计2021年第三季度归属于上市公司股东的净利润约为304.9亿元去年同期约38.6亿元，同比增长约689.90%2021年前三季度，归属于上市公司股东的净利润约675.88亿元，较上年同期增长约1650.92%
截至10月8日a股收盘，中远海的持股价格为16.8元，总市值为2690亿元。先来看看前三季度4534家a股公司的盈利情况。净利润前十名中，金融类8家，中远空海排名第八，仅次于中石油。
对于业绩预增的主要原因，公司表示，报告期内，伴随着全球主要经济体逐步复苏，在需求增加，疫情反复，供应受限等多重因素影响下，全球物流供应链持续受到港口拥堵，集装箱短缺，内陆运输延迟等复杂情况的挑战和冲击，集装箱运输供需关系持续紧张公司克服全球疫情等多重因素叠加影响，融入国内国际双循环建设，充分发挥集装箱物流供应链的支撑作用，通过增加运力，保障供应集装箱，提供服务等措施，全力保障全球运输服务
公司称，报告期内，中国出口集装箱运价指数平均值为2398.80点，较上年同期增长168.50%期内，中远集装箱航运业务完成货运量约2044.71万标准箱，较去年同期增长约8.03%量价齐升，整体表现较去年同期大幅提升中远说
日前，中远宣布公司干线运价平稳，东西干线出口市场保持满载公司正在积极采取措施，尽可能满足客户的航运需求，全力确保集装箱供应链的平稳运行
今年以来，得益于集装箱航运市场的高度繁荣，中远空海不断刷新利润水平在此前的半年报中，中远空海取得了历史上最好的半年报业绩
半年报显示，公司上半年实现营业收入1392.6亿元，同比增长88.06%，净利润371亿元，同比增长3162.31%分行业来看，上半年集装箱航运业务收入达1364.38亿元，同比增长90.59%，终端业务板块实现营收37.17亿元，同比增长15.28%
报告显示，截至6月底，中远空海自营集装箱船队的运力约为303万标准箱航运咨询公司Alphaliner的数据显示，中远空海的集装箱船队规模继续位居行业第一
中远空海表示，由于各地为疫情防控采取了一系列限制性措施，全球港口拥堵，码头作业效率低下，导致集装箱运输市场运输链供给不足，供需矛盾突出全球物流供应链受到港口拥堵，集装箱短缺，内陆运输延误等多种因素的挑战和冲击集装箱航运市场供需关系趋紧，主要航线运价面临上行压力2021年1—6月，中国出口集装箱运价指数平均值为2066.64点，较去年同期增长133.86%，较2020年下半年增长92.44%
根据中证研究报告，集装箱运输供需失衡将持续到2022年，中期运力增长有限。。由于疫情影响叠加全球一系列运营事件，出现了一系列困难，如港口拥堵，
据《招商局研究报告》显示，短期内，变异毒株的蔓延导致全球终端市场对各种材料的需求旺盛三季度是传统运输的旺季，高运价持续超预期经过长时间的运输能力短缺，终端客户更加关注供应链的稳定性预计22—23年长期合同运费仍有大幅提价空间，未来两年公司利润中心和利润稳定性有望大幅上升基于行业景气度较高，公司盈利预测上调预计公司21—23年实现净利润784/461/393亿元，维持强烈推荐—A评级
此外，《东北证券研究报告》也给予中远空海增持评级东北证券认为，短期内运价将维持高位，中期供需差将逐步缓慢修复需要关注中长期供需差异缓解带来的运价变化公司2021—2023年每股收益预计分别为5.52/3.41/1.95元
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