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记者丨刘祎辰佟亚涛
菜鸟网络和顺丰速运“数据断交”两天后终于迎来和解。在国家邮政局的介入下，双方同意从昨天中午12点起，全面恢复业务合作和数据传输。目前淘宝商户已经陆续可以使用顺丰正常发货。但是核心冲突真的能就此抹平吗？
国家邮政局协调下，菜鸟顺丰恢复数据互通
下午一点，一名淘宝平台珠宝卖家证实，发货接口已经恢复：
现在可以选顺丰了。一般后台有选项，选择快递公司，1号下午就找不到顺丰。
握手言和背后，当真能够一笑泯恩仇吗？
先说菜鸟。阿里是典型轻资产的互联网公司，它的核心是用互联网平台进行数据整合，对接买卖双方。套用这个理念，菜鸟没有自己的物流实体，货物在途的腿怎么走，不是他的事；他想做的，是整合物流大行业所有资源的那个脑子。2013年菜鸟成立时，三通一达以及顺丰都在台下，笑意盈盈。然而两年之后，菜鸟的两岁“生日”上，顺丰掌门人王卫，缺席了。同年六月，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合发布公告，共同投资5亿人民币创建深圳丰巢科技。没错，这就是和菜鸟对台的另一主角。
菜鸟、顺丰之争实质是数据之争
对垒，为的是什么？是数据。就在几天前，菜鸟召开全球智慧物流峰会，顺丰的王卫，又一次没有参加。讲台之上的马云，说了这样一番话：
马云：如果各个物流公司你们的数据不能通起来，那么最后灭掉你们的，一定是数据通的那些小公司、小企业。所有的快递物流公司要把数据当回事，这绝不等于大家去霸占数据，只有共享和分享做得越好的企业，越容易成功。
至此，京东掌门人刘强东2016年丰巢成立之初说的一句话，今天被不少人解读为了一语成谶：
录音：菜鸟物流就是在为几家物流公司搭建系统，说得好听是提升这几家快递公司效率；说得难听点，最后你等着瞧，这几家公司的大部分利润都是被菜鸟物流给吸走。这些加入菜鸟联盟的快递都心知肚明，只不过是被“牢”了而已。其实他们（这些物流公司）都知道，只是现在已经没有能力离开了。因为你不这么做，就会被它踢走了，50%的业务就没有了。所以你的命根子已被抓在手里。只有一家顺丰是拒绝这么做的
虽然刘强东所谓的被菜鸟吸走利润，并不属实，但这些猜忌和担心早已存在。这场轰轰烈烈又戛然而止的“数据断交”，需要的恐怕不只是台面之上的握手言和。
快递物流咨询网首席顾问徐勇：现在我们说从电商到快递，整个过程有‘三流’，信息流，资金流，物流。那么物流要经过菜鸟，信息流又经过菜鸟，都经过你的平台的话，你又占到电商市场的70%以上，对快递企业来说，他们有一些担忧——未来你会不会处于货源的支配地位，会不会对货源产生一些影响，他们有所顾虑、有所担忧。而对于菜鸟来说，也要打消他们的顾虑，可以跨界，但是手不能伸太长。
央广短评：分则多害，合则共赢。互联时代，更应寻求最大公约数。
闹得沸沸扬扬的“数据断交”事件终于在主管部门的介入下迎来了和解。但对于这场纷争的思考却不应该到此为止。“数据断交”那两天，尽管菜鸟和顺丰都祭出了“客户第一”的大旗，但实际上几百万商家和消费者的收发货不可避免地受到了影响，神仙打架，百姓遭殃。而对于整个行业来说，内耗也导致了两败俱伤：顺丰周五一天市值就蒸发了28亿元，而菜鸟也将大量合作伙伴“推向了”对手。
互联时代，本意是互联互通，如果人为制造割裂、树立壁垒，既是“画地为牢”，也会损害用户利益。一旦民众受伤、寒心，最终受挫的依然是整个市场。企业之间要追求良性、有序的竞争，逐步寻求“最大公约数”。比如菜鸟和顺丰，两家分处物流链条的上下游，顺丰织密了“天罗地网”般的配送网络，更多地在“物”这一端发力，而菜鸟拥有强大的中枢调控能力，更多地侧重于“流”。如果两家在“各取所需”中“各就其位”，将会更多地实现多赢。
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