通讯：南港码头踏上新征程——新年探访科伦坡南港国际集装箱码头

新华社科伦坡１月２日电? 通讯：南港码头踏上新征程——新年探访科伦坡南港国际集装箱码头

新华社记者朱瑞卿　唐璐

位于科伦坡南港国际集装箱码头（南港码头）公司办公楼一层的食堂２日一早就很热闹，近百名中斯员工代表齐聚这里，参加今年的开工早餐会。餐桌上摆满了各式各样的斯里兰卡美食，而另一旁，立着一座高高的油灯。

这座油灯顶部是一个雄鸡造型的青铜雕像，正如雄鸡打鸣象征着新一天的来临，在斯里兰卡传统文化中，每年开始工作的第一天，都要通过点油灯的方式为新一年祈福。随着多位公司高管一一点亮油灯，南港码头也踏上了２０１８年的新征程。

科伦坡南港码头是中国和斯里兰卡共建２１世纪海上丝绸之路务实对接标杆性项目，由中国招商局港口控股有限公司和斯里兰卡国家港务局合作建设。南港码头在建设期和运营期分别创造直接就业岗位３０００个和７５００个，公司员工本地化率达９８％。预计南港码头为期３５年的特许经营期将为斯政府带来近２０亿美元的收入。

开工早餐会结束后，南港码头公司操作部现场经理图西塔·乔治带着记者来到了办公楼天台。向不远处望去，便是南港码头４７公顷的堆场：各色集装箱层层叠叠，１２座巨大的岸桥笔直地矗立在岸边，一架架龙门吊隆隆作响，在堆场里前前后后地移动着。

乔治自豪地告诉记者：“目前南港码头是南亚唯一的深水集装箱码头，投入运营以来，南港码头已成为越来越多大型船舶的枢纽港。在刚刚过去的２０１７年，南港码头更是超额完成任务，突破了２３５万标准箱的集装箱吞吐量。”

看到数以万计的集装箱被码放得整整齐齐，一台台大型机械有序地作业，记者不由心生疑问，这一切是怎样做到的呢？答案在４楼的指挥塔台里找到了。

指挥塔台内，三台长长的桌子上摆放着数块电脑屏幕，多位斯里兰卡当地员工正在操作着控制软件，统筹指挥场内的机械作业，整理码放集装箱。

记者在其中一个调度台前看到，２６岁的贾亚苏里亚一边操作着电脑，一边向身后４位刚刚来到南港码头的同事进行讲解。

“我已经在南港码头工作４年了。刚到公司也是由经验丰富的同事教导我如何操作系统，希望我能帮助这几位新同事尽快学到有用的知识。”贾亚苏里亚说。

中斯在南港码头的合作不仅为斯里兰卡带来了投资、先进的港口管理理念，还提高了本地港口运营水平、培养了与国际接轨的管理团队和业务骨干。

在南港码头已经工作５年的拉梅什告诉记者，自己从一名普通的闸门工作人员做起，如今已经成为这里的管理人员，“南港码头不仅改善了我的生活，同时还教给我很多有关码头运营的知识，这里见证了我的成长”。

据南港码头公司提供的数据，２０１３年７月南港码头第一个泊位投入使用，当年的集装箱吞吐量不足６万标准箱，２０１６年已突破２００万标准箱。开港运营以来，南港码头业务增长迅猛，带动整个科伦坡港的吞吐量年均保持１０％的高速增长。

南港码头公司首席执行官任锐在当天早餐会上说：“南港码头能够取得这样的成绩，靠的是所有中斯员工的精诚合作。２０１８年南港码头将面临更多挑战，但我相信，只要大家众志成城，南港码头一定能再创辉煌。”

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