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瞄准中国市场？
空客A380为拯救连续5年没有新订单转移目标
中国市场规模究竟有多庞大呢？连全球最大飞机制造商之一的空客(Airbus)，都想依靠中国市场扭转A380的颓势。
据外媒报导，空客向中方提出，若中方能拿出大额的A380新订单，空客可以将后期完成工序及客舱内饰等工作交由中方完成；这也将是空客首次将A380的部分总装工作交由中国完成。
据了解，A380是目前最大的民用飞机，最大载客量可超过800人人，最大起飞重量超过500吨；自2007年10月由新加坡航空率先投入商业运营。据悉，A380在全球共向13家航空公司交付了218架客机，尤以阿联酋航空拥有的数量最多，运营达99架。事实上，目前拥有四个发动机的超大型飞机并非市场主流的机型，而像波音787系列、空客A350系列等双发双通道宽体客机才是受到市场更多的青睐，因这些飞机能够直飞A380运营的航线，同时单座成本也相对较低。
而空客为了应对目前的市场需求，曾在此前的巴黎航展上推出A380plus，单座的成本比A380降低13%；但效果并不理想，A380已经连续5年没有拿到新订单。因此空客开始把“目光”转向中国市场。
中国的航空市场潜力巨大，虽然目前中国则仅有南航运营着5架A380。但根据国际航协数据预测，中国至2029年将取代美国成为全球最大的航空市场；而亚太地区更是A380最大的运营地区，目前有54%的A380航班由亚太地区出发或到达，18%则是亚洲区域内的地区航班。
由此看来，空客将目光瞄准中国自然不难理解。除了建立A380产业合作关系外，空客还与中方合作伙伴签订了协议，要将天津A320系列飞机总装线产量，由目前的每月4架逐步增加至每月6架。
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