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今年以来，新能源汽车从政策到产业进入重大变革时期，一面是外资汽车股比放开、双积分政策推出、补贴退坡等等，一面是产业并购重组不断发生，各种“造车”新势力纷纷出现，以三元电池代表的龙头企业宁德时代快步登陆A股.....后补贴时代，新能源汽车的投资机遇在哪里？
6月9日，朴素资本联合新财富共同举办了“2018新能源汽车行业高峰论坛”，探讨“后补贴时代的新能源汽车投资机遇”。本次论坛邀请了中国银行业协会首席经济学家巴曙松、清华大学深圳研究生院教授李宝华等专家、分析师、以及吉利新能源、欣旺达等40余家企业代表共同把脉行业，探讨上下游协同的空间及并肩前行的方式，碰撞产业投资机会。
为期一天的会议聚集了国内新能源汽车的重量级人士，吸引了众多投资者。一天下来干货满满。
补贴政策的不确定性成为首先关注的焦点。不过在场的行业人士认为，在行业进入后补贴时代之时，其实也回归到了汽车的本质——控制好成本、提高品质是企业和行业的关键。
多名行业人士预计，新能源汽车行业将出现集中度提高的现象，强者恒强，但结构性产能过剩，高成本、低品质的低端产能将逐渐出清，惟有技术优势、市场优势、资金优势的企业才能在“后补贴时代”的环境下胜出，行业从“百花齐放”逐渐过渡到“寡头竞争”。而且，“后补贴时代”是在前期补贴基础下的发展，已经积累优势的企业仍需精细化运营，强化核心竞争力，来面对“后补贴时代”，甚至是无补贴时代的竞争，逐渐过渡到参与全球化竞争中。
长江证券电力设备与新能源首席分析师邬博华认为，未来的投资机会主要是两点：一是消费升级带来的强运营类领域，如软包电池、热管理、高镍化等；二是全球化竞争下的中游制造商龙头。在政策大背景和市场容量下，中国要做到2020年保有量500万辆，占世界新能源汽车保有量70%以上，则国际化市场是未来的重点突破领域。同时，这要求国内企业树立良好的品牌优势，把控成本的同时提高品质，在低成本下提升份额、高品质高技术拿下中端市场。所以，新能源汽车市场的发展前景光明，“后补贴时代”加速了行业低端产能出清、强者恒强的格局，未来的投资机会仍然丰富多彩，部分细分领域的行业龙头还在崛起中。
另外一个值得关注的现象是新能源汽车领域高频次的并购。市场对新能源汽车的未来普遍看好，各路资金也纷纷进入。据统计，2017锂电行业出现了多次并购案，平均12天出现一次并购，前十大并购合计达到285亿元。从近期3年资本市场的数据看，新能源汽车领域的并购重组规模大于直接投资。朴素资本合伙人彭健认为，国产替代的高端材料、器件和装备，前瞻性技术以及智能驾驶是未来重要的三大投资方向。
论坛上，有多名行业专家建议，要看清各细分领域的技术壁垒，不能盲目拉长产业链，应根据自身的技术优势、客户优势、市场优势有选择性地布局上下游企业，实现产业的协同作用。对于新市场的布局，如快充、无线充电、换电等，要综合考虑法律法规、运营成本、技术可行性等因素后再决定是否布局。
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