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对于熬在车市“寒冬”之下的各大车企而言，这将是个坏消息。7月9日，全球汽车行业首屈一指的调查机构J.D.Power发布了2019年中国新车购买意向研究(China New-Vehicle Intender Study)报告。报告显示，对于无车并有意向购买新车的用户而言，其购车预算普遍有所下滑，而对于有车用户来说，其换新车的意愿也在同步下滑。
该研究表明，对于有购车意向的用户而言，其购车时所愿意承受的平均心理价位在21.5万元，相比2018年减少12%。此外，用户换新车的意愿度也从2016年的37%下落至2019年的20%。研究报告还称，消费者对线上购车依然存有顾虑。虽然七成受访者表示愿意通过汽车品牌官网或第三方交易平台购置新车，但其中仅有7%的受访者愿意在线上平台一次性付清车款；近六成(57%)受访者对线上支付的安全性表示担忧。
J.D.Power中国区联合研究总监王庆华表示：“中国消费者的购车动机多为提升生活质量和享受驾趣体验之类的弹性需求，在购车预算收紧和再购意愿下降的双重压力下，2019年的新车市场难称乐观。”
同时，J.D.Power对时下火热的新能源汽车做出了深入的研究。上述报告显示，在新能源汽车领域，电池技术和车辆可靠性已成为新能源车潜在购车用户的两大担忧因素。对于新能源车续航能力的担忧程度从2018年的42%下跌至33%，但对于电池技术及车辆可靠性的担忧同比增长9%和8%，分别增至42%和30%。
报告还称，虽然中国品牌在新能源领域起步较早，但品牌影响力仍然较弱。根据品牌影响力评分(Brand Influence Score)表明，综合品牌意识、品牌熟悉度和品牌喜好等因素，中国国内新能源车品牌的品牌形象有些模糊，尽管初步建立了智能、前卫的品牌形象，但在榜单上的排名较为靠后。
在消费者考虑购买新车时，各类车载技术的重要性从2018年的3%提升至今年的7%，而重要性排名则从2018年的第11位跃升至如今的第6位。
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