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包起帆，上海港的传奇人物，著名的“抓斗大王”。他从码头装卸工做起，脚踏实地、艰辛奋斗，逐步成长为助理工程师、企业经理、集团副总裁、全国劳模、“改革先锋”。在五十多年的职业履历中，一个最闪亮的关键词贯穿始终——“创新发明”，他和同事们一起先后完成130多项技术创新项目，取得50项国家和国际专利。
难能可贵的是，不管岗位和年龄怎么变，包起帆的创新从无停歇。就在今年5月中旬，68岁的包起帆领衔的科研项目还获得2018年度上海市科技进步奖一等奖。“在上海港工作的47年，我始终关注企业哪里不安全、哪里效率低、哪里成果高、哪里质量要提升，我就在哪里动脑筋，搞创新。”包起帆说，“创新并不是高不可攀的，人人都能成为创新强者；创新就在岗位，始于足下；只要锲而不舍、不怕艰难，就能取得创新成果。”
包起帆搞创新的初心是为了解决生产难题，提高工人作业安全性和效率。1968年，17岁的包起帆开始到白莲泾码头做装卸工，木材装卸非常辛苦，也很危险，伤亡事故屡见不鲜，被称为“木老虎”。1981年，包起帆担任技革员后开始研制木材抓斗。他白天上班，晚上画图，每逢周末和节假日都去泡图书馆和书店，刻苦钻研学习，博采众长，终于设计制造出10吨门机用的木材抓斗。几经改进工艺，他终于研制出一套港口木材抓斗装卸工艺系统，取代了人工作业，并在全国港口推广使用，从根本上杜绝伤亡事故。之后，他又相继发明单索生铁抓斗、异步启闭废钢块料抓斗等几十种抓斗，彻底改变我国港口装卸工艺落后的状况。
1995年，包起帆被调到龙吴港务公司当经理。从技术岗转为管理者，面对一天空耗30多万元成本的“困难”码头，包起帆没有丝毫退缩，而是拿出“啃硬骨头”的劲头，经过他多方奔走协调，1996年底在龙吴码头开辟出我国第一条内贸标准集装箱航线。
2001年，包起帆调任上海港务局分管技术的副局长；2003年港务局改制后，他担任上港集团公司副总裁。“以前是我和几个人搞革新，后来我带着广大职工一起创新、搞发明，新舞台要有新作为，创新更不能停下”。这些年来，包起帆和同事一起研究集装箱码头智能化管理系统、物流全程实时在线监控、散货全自动化装备和工艺等科研项目，成为中国港口自动化的创新者。
三年前退休后，包起帆没有停下奋进的脚步，继续研究、探索、建言上海国际航运中心建设和发展新路。
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