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8月6日晚间，白云机场(600004，SH)和中信出版(300788，SZ)同步发布公告称，因广州白云国际机场二号航站楼(以下简称白云机场T2)的商业经营问题，中信出版提起与白云机场全资子公司之间的仲裁申请，涉及金额1.68亿元。
2018年初，中信出版获得白云机场T2“云天一线”项目的经营权，但在实际经营过程中，中信出版与白云机场全资子公司广州白云机场二号航站区管理有限公司(以下简称二号航管公司)对“云天一线”项目中的空中花园项目的计费经营面积、室内商铺实际测量面积、客流量等方面存在争议。
《每日经济新闻》记者注意到，本次仲裁提及的“云天一线”项目位于白云机场T2三层国内安检区后方的出发必经区域，区域总面积达6842平方米，被视作白云机场T2最核心的商业区。
是否具备经营条件？
回顾一下中信出版与二号航管公司关于“云天一线”项目的纠纷始末。
2017年5月，二号航管公司发起白云机场T2“云天一线”规划建设运营项目的招商，项目包括空中花园、一线品牌、文创书店、主题餐厅、艺术展览等。
2017年7月，中信出版母公司中信集团通过公开竞投获得上述项目的经营权；2018年1月，中信集团授权其子公司中信出版或其控股运营管理公司为此项目合同权利义务的实际履行主体。
2018年4月，白云机场T2正式启用，“云天一线”项目也投入运营。但在经营过程中，双方围绕空中花园项目的经营产生了争议。
据白云机场公告，双方的争议焦点在于空中花园的计费经营面积、室内商铺实际测量面积以及客流量等方面。
据中信出版公告，按照相关约定，白云机场T2空中花园有20%的面积可用于商业经营，收费标准与室内商铺一致；公司在实际运营中发现，空中花园因规划等问题，不具备商业经营条件，无法用于二号航管公司所承诺的经营用途。因此，二号航管公司不应对空中花园的20%的面积按照商铺的标准收取经营费用。
对此，中信出版要求裁决解除《经营合作协议》中空中花园部分面积，二号航管公司无权就空中花园收取经营费，申请将空中花园退还给二号航管公司，并将减少协议里经营场地中商铺经营面积；要求裁决二号航管公司赔偿给中信出版空中花园的设计费和拆除费用等，总涉及金额为1.68亿元。
对于双方争议的具体内容和依据，记者尝试采访白云机场和中信出版，对方已知悉采访内容，但截至发稿，未获回复。
日均销售额曾达5.1万
《每日经济新闻》记者翻阅2017年5月的招商文件发现，该项目位于白云机场T2三层国内安检区后方的出发必经区域，系核心商区；区域总面积6842平方米，包括商铺面积1843平方米、空中花园景观区3464平方米以及公共区域1175平方米。
此外，招商文件指出，该项目将吸聚国际一线品牌，形成高端、时尚、优雅的全新景观式零售，成为世界级航空枢纽的商业典范，同时具备景观、艺术等价值。
作为今年7月在创业板成功上市的大型图书出版零售商，中信出版为何会对在机场运营综合商业体感兴趣？
中信出版与机场的渊源可以从机场书店谈起。机场书店作为图书线下零售的重要渠道，是中信出版重要的业务板块，截至今年6月，公司已运营了57家机场书店。但近年来，中信出版试图改变以往单一经营书店的模式，探索实施多品牌跨业态集成运营的新模式，以适应机场分条线、分标段运营管理的现状。
为此，2018年3月，中信出版参与出资设立中店信集商贸有限责任公司(以下简称中店信集)，专门负责白云机场T2“云天一线”核心商业区的整体运营。
据中信出版招股书，中店信集的设立以及“云天一线”项目的运营，是公司“从单一机场书店迈向规模化集成运营商的关键一步”。2018年，中店信集尚处于亏损状态。
中信出版还表示，随着白云机场T2的客流逐渐增加，中店信集项目的日均销售额呈逐月上升趋势，已由2019年1月的2.9万元逐步提升至2019年4月的5.1万元；同时，随着国际一线名品店从2019年2月起陆续进驻白云机场T2并开业，中店信集租赁收入已超过租赁支出，并趋于稳定。
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