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“有了这个固定式列车外皮自动清洗机以后，以前28个人用1个多小时清洁一趟列车的活儿，现在只用3个人10分钟就可以完成了。”中国铁路乌鲁木齐局乌鲁木齐车辆段设备车间主任周凤祥说。
记者20日获悉，由乌鲁木齐车辆段职工花费两个多月时间，自行研制的这款“列车外皮自动清洗机”新近投入使用。该自动清洗机可实现遥控和手动双重控制，通过电机带动滚刷以一定的转速旋转，当接触动车车体时，实现车体的清洗。
列车外皮洗刷是列车入库整备的第一道工序，洗刷完毕后再统一进行技术检查。该清洗机针对动车外皮人工洗刷效率低，职工劳动强度大，洗刷设备整机采购成本高等问题，专门组织设备车间职工成立攻关团队，自3月开始自主研发的成果。承担研制任务的是乌鲁木齐车辆段设备车间的机械钳工、高级技师张殿华和另外8名大学生青工。
张殿华曾多次自主研制出用于安全生产的设备，“能和大学生青工一起研制成功自动清洗机，我感到特别高兴，后续还将研制第二代产品。”他说。
在研制过程中，攻关团队克服疫情影响以及场地机具的限制，购买材料、焊接组装，加班加点赶工，快速良好地完成了自动清洗机的研发、制造、安装、调试等工作。为了节约用水，攻关团队在自动清洗机水箱内部设置了水循环系统，清洗的水得以循环使用，达到节支效果。
研制团队里的青工大学生平均年龄还不到24岁。在现场，看着“绿巨人”动车组外皮污渍被清除，24岁大学生青工马望飞说：“我是张殿华师傅的徒弟，大学所学的专业是机械设计制造机器自动化专业，这次参与研制自动清洗机，对我是来说是最好的锻炼和提高。”
固定式列车外皮自动清洗机投入使用后，利用动车入库一次完成两侧外皮的清洗，以机洗替代人工清洗，不但能够提高清洗的作业效率，还能进一步确保检修质量，节约人工成本支出，降低人工劳动强度，避免了人工清洗作业时对地面环境的污染，有利于职场环境的管理。后续乌鲁木齐车辆段还将继续改进，安装多台固定式列车外皮自动清洗机，全部用于客车外皮清洗，满足客车检修提质需要，更好地为旅客服务。
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