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5月27日，国家发改委官网发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2019年5月27日24时起，上调国内汽、柴油(标准品，下同)价格。
此次成品油价调整幅度为：汽、柴油均上调50元/吨，折合升价92号汽油、0号柴油均上调0.04元/升。
有机构测算，经过本轮零售限价上调，本年度国内成品油零售限价已经历11次调整，其中8次上调，2次下调，1次搁浅。涨跌互抵后，汽油累计上调幅度达850元/吨，柴油累计上调幅度达835元/吨；折合成升价，92号汽油累计上调0.67元，0号柴油累计上调0.71元。
《每日经济新闻》记者注意到，卓创资讯监测模型显示，新周期初始，原油变化率或处于负值区间内震荡，下轮调价窗口即6月11日24时，国内成品油零售限价存在下调的可能。
国际油价近期现“过山车”走势
在本轮计价周期之初，受沙特原油管线遭无人机袭击、美伊地缘政治因素趋紧等影响，原油价格一度上涨。不过此后由于原油库存增加、全球经济状况表现不佳，到周期末原油价格又出现大跌。
尤其是在5月23日，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格跌破每桶60美元关键点位，创下2018年年底以来最大单日跌幅，收盘价为今年3月中旬以来的最低水平。
截至当天收盘时，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格下跌3.51美元，收于每桶57.91美元，跌幅为5.71%。7月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.23美元，收于每桶67.76美元，跌幅为4.55%。
在多空因素综合影响下，本轮计价周期内国际油价宽幅震荡，最终参考的原油变化率落在正值区间内。截至国内第10个工作日，参考的原油变化率为1.28%，刚好满足发改委规定的50元/吨调价红线。
在本次调价政策落地后，油箱容量为50升的家用轿车，加满一箱92号汽油将较之前多花2元，出行成本小幅增加。
以月跑2000公里、百公里油耗为8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(6月11日24时)之前的半个月时间内，消费者用油成本将增加3.2元左右。
物流行业成本也将上涨。以月跑10000公里，百公里油耗38升的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将增加76元左右。
机构预测原油后势将延续震荡
此前在5月19日，参与减产协议的欧佩克(石油输出国组织)产油国在沙特举行了部长级减产监督会议。在会议上，沙特能源部长法利赫表示，目前产油国之间已经形成了共识，今年下半年将继续降低原油的库存。此外，欧佩克将于6月25日~26日在奥地利维也纳召开半年度会议，届时将决定是否再次延长减产协议的期限。
金联创分析师韩正己认为，此前，由于欧佩克的减产以及美伊关系的恶化，市场的注意力更多集中在原油供应端的收紧上，从而推动了油价的上涨。但随着市场的关注焦点渐渐来到需求端，需求增长放缓加之美国原油产量及库存齐增，令油价承受了巨大的下行压力。
韩正己表示，根据当前市场来看，未来数月供需平衡的不确定性可能会进一步放大，短期内原油可能将继续呈现弱势震荡的态势。
卓创资讯认为，中东局势暂时趋缓，多头少了最主要的炒作热点，经济下滑和股市疲软推动市场情绪从多向空发生转变。当然，减产若继续维持将依然为油价提供较为强劲的底部支撑。
卓创资讯分析认为，原油超跌往往带来一定程度的反弹，但目前市场观望心态浓厚，另外，高企的美国原油库存也令市场担忧。
5月27日，国家发改委官网发布消息，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2019年5月27日24时起，上调国内汽、柴油(标准品，下同)价格。
此次成品油价调整幅度为：汽、柴油均上调50元/吨，折合升价92号汽油、0号柴油均上调0.04元/升。
有机构测算，经过本轮零售限价上调，本年度国内成品油零售限价已经历11次调整，其中8次上调，2次下调，1次搁浅。涨跌互抵后，汽油累计上调幅度达850元/吨，柴油累计上调幅度达835元/吨；折合成升价，92号汽油累计上调0.67元，0号柴油累计上调0.71元。
《每日经济新闻》记者注意到，卓创资讯监测模型显示，新周期初始，原油变化率或处于负值区间内震荡，下轮调价窗口即6月11日24时，国内成品油零售限价存在下调的可能。
国际油价近期现“过山车”走势
在本轮计价周期之初，受沙特原油管线遭无人机袭击、美伊地缘政治因素趋紧等影响，原油价格一度上涨。不过此后由于原油库存增加、全球经济状况表现不佳，到周期末原油价格又出现大跌。
尤其是在5月23日，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格跌破每桶60美元关键点位，创下2018年年底以来最大单日跌幅，收盘价为今年3月中旬以来的最低水平。
截至当天收盘时，纽约商品交易所7月交货的轻质原油期货价格下跌3.51美元，收于每桶57.91美元，跌幅为5.71%。7月交货的伦敦布伦特原油期货价格下跌3.23美元，收于每桶67.76美元，跌幅为4.55%。
在多空因素综合影响下，本轮计价周期内国际油价宽幅震荡，最终参考的原油变化率落在正值区间内。截至国内第10个工作日，参考的原油变化率为1.28%，刚好满足发改委规定的50元/吨调价红线。
在本次调价政策落地后，油箱容量为50升的家用轿车，加满一箱92号汽油将较之前多花2元，出行成本小幅增加。
以月跑2000公里、百公里油耗为8升的小型私家车为例，到下次调价窗口开启(6月11日24时)之前的半个月时间内，消费者用油成本将增加3.2元左右。
物流行业成本也将上涨。以月跑10000公里，百公里油耗38升的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将增加76元左右。
机构预测原油后势将延续震荡
此前在5月19日，参与减产协议的欧佩克(石油输出国组织)产油国在沙特举行了部长级减产监督会议。在会议上，沙特能源部长法利赫表示，目前产油国之间已经形成了共识，今年下半年将继续降低原油的库存。此外，欧佩克将于6月25日~26日在奥地利维也纳召开半年度会议，届时将决定是否再次延长减产协议的期限。
金联创分析师韩正己认为，此前，由于欧佩克的减产以及美伊关系的恶化，市场的注意力更多集中在原油供应端的收紧上，从而推动了油价的上涨。但随着市场的关注焦点渐渐来到需求端，需求增长放缓加之美国原油产量及库存齐增，令油价承受了巨大的下行压力。
韩正己表示，根据当前市场来看，未来数月供需平衡的不确定性可能会进一步放大，短期内原油可能将继续呈现弱势震荡的态势。
卓创资讯认为，中东局势暂时趋缓，多头少了最主要的炒作热点，经济下滑和股市疲软推动市场情绪从多向空发生转变。当然，减产若继续维持将依然为油价提供较为强劲的底部支撑。
卓创资讯分析认为，原油超跌往往带来一定程度的反弹，但目前市场观望心态浓厚，另外，高企的美国原油库存也令市场担忧。
综合来看，下一周期原油走势恐依旧疲软，不排除市场操作情绪不佳导致继续下跌的可能。卓创资讯监测模型显示，新周期初始，原油变化率或处于负值区间内震荡，下轮调价窗口即6月11日24时，国内成品油零售限价存在下调的可能。
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