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新华网北京7月21日电（游苏杭）近日，中国保协行业协会、中国汽车工程研究院和中保研汽车技术研究院联合发布了中国保险汽车安全指数测试评价规程。该安全指数将为车险保费厘定、汽车安全研发、消费者购车用车、政府部门监督管理等提供参考信息。
所谓汽车保险安全指数，是指从汽车保险的视角，围绕车险事故中“车损”“人伤”，开展耐撞性与维修经济性、车内乘员安全、车外行人安全、车辆辅助安全性四个分指数研究工作。
“‘安全指数’工作的开展，一方面可以引导汽车消费文化，促进整个汽车产业的优化和升级，推动汽车制造商不断优化汽车安全水平，切实保护消费者的权益；同时，通过与专业汽车研究机构进行汽车安全性能研究合作，保险业也能够支撑车型风险分级的工作，科学、公正、公平的对新车安全性能进行测评，进而为车险费率厘定提供重要数据参考。”中国汽车工程研究院董事长李开国表示。
中国保险行业协会会长朱进元在发布会上指出，“以上工作的不断推进，是保险业‘回归本源、突出主业、做精专业’”的重要举措，填补了保险行业汽车技术专业研究的空白，促进了与汽车后市场的融合，有利于保险行业参与国际竞争和交流。”
李开国介绍，自2009年以来，中国汽车产销量连续8年居世界第一，截至2016年底，中国汽车保有量达1.94亿辆，净增2212万辆。汽车工业成为对国民经济影响接近8万亿的产业，并带动汽车后市场的强劲发展。
“随着汽车产销量的迅猛增长，汽车保险服务消费发展迅速，中国车险保费规模居世界第二。汽车消费市场对车辆安全技术水平和保险服务能力提出更高的要求。”李开国指出。
“现今，保险业在经过多年的汽车后市场基础设施建设后，已初步形成了基础研究多点开花的局面，这标志着行业发展进入了一个新的阶段。”朱进元指出，“随着研究成果的陆续推出并形成生产力，必将推动行业转变发展方式，回归本源，凸显保险业姓保的风险管理和保障功能。”
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