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随着共享单车行业的深入发展，单车出行成为继地铁、公交之后的第三种出行方式。发展之余也出现诸如车辆管理、安全事故、资金使用等问题，8月3日，交通运输部等10个部门联合发布共享单车新政，即《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》。值得注意的是，意见首次明确共享单车属“城市绿色交通”，并提出鼓励运营企业采取免押金方式提供租赁服务。
相比之下，ofo小黄车在押金问题上则“独树一帜”，免押金逐渐成为日后行业的发展趋势，然而，ofo在6月份却逆势而为提高了押金额度，从原先的99元涨至199元。然而创始人戴威就押金问题曾表示：在我们看来押金并不是共享单车这个模式之下必要的一个东西。所以未来，ofo在押金方面一定会想尽一切办法，然后用户以更低的门槛来使用共享单车”。如今突然上涨押金实在令用户不解。
其实对于免押金，ofo小黄车也在进行尝试，7月5日，ofo小黄车宣布深圳、厦门两地芝麻信用分达到650分以上的用户，均可以通过信用授权免除押金使用小黄车。当前，ofo已经在全国5座城市开启了信用免押金服务。但是只在少数城市实行信用免押金，大部分城市却上调押金，策略上的失衡难免引起用户的不满。另外一些用户表示信用值达到了却仍旧提示需要押金，这不知是系统反应问题还是因为该用户不在信用免押金惠及的城市，毕竟优惠的地方还是少数。
押金额度以及如何使用一直是共享单车比较棘手的问题，如今，摩拜单车尝试实行新用户免押金，活动推出效果可想而之，获得用户好评的同时大大再次提升平台流量入口，一举两得。而ofo小黄车表现则不尽人意。
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