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时势造英雄，英雄亦造时势。
回顾2021年，在百年汽车行业加速电气化转型道路上，产业链上下游涌现出大批极具号召力，创新精神的企业家，有人一句话改变股市走势，如马斯克，有人豪赌动力电池握住新能源车心脏，如曾毓群，有人布局全产业链，要让全球智能电动车发展提速3年，如王传福。
2021年，跨界造车浪潮汹涌在蔚小理为首的第一批互联网跨界车企，纷纷迈过10万交付量背后，小米，百度，360等科技大厂加速切入智电车赛道，争夺风口红利于是乎，有了雷军押上所有的战绩和声誉，为小米汽车而战而李斌，何小鹏，李想则继续狂奔，在质疑声中依然怀揣初心，有所坚守
老兵不死，只是偷偷积蓄力量，绝地反击面对裹挟着流量，资本，智能化技术入局的新势力，传统车企巨头不甘示弱，凭借多年制造优势，合纵连横，蓄势突围于是乎，有了吉利携手百度，富士康，有了李书福那句帮助百度实现它的伟大理想，面对汽车行业造卫星，造手机，造飞行汽车的热潮，有人专注造好车，如魏建军，面对软件定义汽车趋势，也有人拒绝企业成为躯体，欲紧握灵魂，如陈虹
时代成就人物，人物引领时代十数年前，初代iPhone的诞生，开启了智能手机时代，于是乎，乔布斯成为划时代的领军人物如今，智能汽车赛道风起云涌，谁又将成为下一个乔布斯
2021年，对马斯克及其执掌下的特斯拉而言，都是风光无两的一年。
资本市场方面，继2020年从丰田手中接过全球车企市值第一权杖后，特斯拉今年股价继续攀升，截至12月26日，其年初至今股价累计大涨51.2%至1067美元/股，总市值达1.07万亿美元。
凭借特斯拉股价暴涨，马斯克今年1月便坐上全球第一富豪宝座，其彼时还在社交媒体上凡尔赛称:真奇怪，继续工作了据福布斯实时富豪榜数据显示，马斯克当前身价达2740亿美元，比排名第二的亚马逊创始人杰夫·贝索斯还多770亿美元
得益于交付量大增，今年Q2，特斯拉季度利润首超10亿，马斯克称没重要事情不再参加财报会议，今年Q3，特斯拉狂赚超16亿美元，营收达137.57亿美元，其中，在中国市场收入达31.13亿美元，同比大增78.5%。
这一年，马斯克更频频点赞中国速度，上海工厂与中国造车企业日前，马斯克发推称，中国取得的经济繁荣确实令人赞叹，尤其是在基础设施方面！鼓励大家都亲自去看看5月初，马斯克在参加节目时称，上海超级工厂出产的汽车质量很高4月初，马斯克还发文恭喜蔚来第10万辆车下线，称这是一个艰难的里程碑
这一年的马斯克，依然掌握着流量密码仅在国内社交平台微博上，马斯克就喜提了74次热搜，相当于平均每5天就上一次热搜，热门话题诸如马斯克卖光房子发中文七步诗上千网友打赏马斯克回应联合国呼吁捐款等，其并在日前被美国《时代》周刊2021年度风云人物
对于马斯克获选时代年度人物的消息，有网友表示，实至名归，今年的马斯克影响力遍布地球说他是风云人物一点不为过，而且很有可能会霸榜几年。
对于宁德时代董事长曾毓群，坊间流传着这样一则故事:曾毓群办公室中挂着赌性坚强几个大字，曾有人好奇问，所挂字幅为何不是福建人钟爱的爱拼才会赢，曾毓群回答称，光拼是不够的，那是体力活，赌才是脑力活。
虽然这则传言并未获官方证实，但在汽车产业电气化浪潮汹涌的当下，早早押注新能源汽车心脏——动力电池赛道的曾毓群，确实赌对了今年，宁德时代不仅破万亿市值，曾毓群也借此坐稳香港首富宝座截至12月26日，宁德时代年初至今股价涨超64%至576元/股，总市值达1.34万亿，曾毓群当前身价也达520亿美元，超李嘉诚222亿美元
这一年，宁德时代在动力电池行业的龙头地位依然难以撼动，其今年前11月动力电池累计装机量为65.93GWh，占比51.4%，市场份额进一步提升。本次框架协议的签署将快速推动公司数字创意设计，数字化营销，人才培育等领域建设的战略计划，进一步提升公司的产品竞争力及持续盈利能力。
在新能源汽车行业景气度不断提升下，曾毓群仍在豪赌未来，通过定增等举措加速产能扩张，布局产业链上下游，甚至是押注新的技术路线，如钠离子电池的发布在补能方面，12月24日，宁德时代与贵州省人民政府签署合作建设换电网络协议，曾毓群押注换电赛道的决心不言而喻此外，在整车领域，宁德时代还接连投资了哪吒汽车，阿维塔科技，极氪汽车，爱驰汽车等多家车企
当然，坐拥万亿帝国的曾毓群也并非毫无烦忧:上至原材料涨价等供应链管控，下至车企造电池浪潮，期间可能还要面临其他电池厂撬墙角。
种一棵树最好的时间是十年前，其次是现在上一个十年，宁德时代押对风口，跃居动力电池出货量全球第一，下一个十年，在多重变量下市场又将如何演变呢
继2003年以2.69亿元收购西安秦川汽车，并借此切入汽车赛道后，电池起家的比亚迪，目前已发展成为全产业链布局的新能源汽车龙头。
厚积才能薄发，基于过去18年的深耕，如今的比亚迪整体发展驶上快车道5月，第100万辆新能源汽车正式下线，国际化战略提速，最近几天已达成挪威交付第1000台唐电动车里程碑，刀片电池全面外供，与宁德时代正面刚，王传福称几乎每一个你能想到的汽车品牌，都在与弗迪电池洽谈合作，半导体业务分拆上市提速等
在此前的e平台3.0发布会上，王传福称比亚迪将进入到智电竞争的新阶段，其甚至直言要让全球智能电动车发展提速3年根据消息显示，e平台3.0主要在安全性，性能以及拓展性三方面，赋予比亚迪纯电动新车更强竞争力但王传福的野心不止于此，其下一步瞄准高端化进阶根据消息显示，比亚迪计划明年发布一个全新的高端品牌，售价区间在50—100万元之间
不过，对掌门人王传福而言，如今的比亚迪已站在智电化赛道C位上，在面对瞬息万变的市场，以及不断涌入赛道的对手时，如何迅速决断，把脉未来，保持行业领先地位仍是考验。
上汽是很难接受有一家企业为我们提供整体解决方案这样它就成了灵魂，而上汽就成了躯体，这个我们是不能接受的，我们这个灵魂一定要掌握在自己手里
在今年6月举行的上汽集团2020年股东大会上，其董事长陈虹在回答投资者提问时的一段自动驾驶灵魂与躯壳言论，引起热议，并迅速火出圈这句话一度也被解读为上汽拒绝华为，但实际上，陈虹并非拒绝合作，其后面实际还提到我们不接受任何供应商的整体解决方案，最多是合作我们和华为在5G方面有很多合作，今后在互联生态方面也会有很多合作
在业界看来，陈虹的顾虑，从日前赛力斯全新高端品牌AITO可见一斑，尽管华为依然强调不造车，为车企造好车，但整场发布会上，赛力斯的名字鲜能听闻，从整车设计，技术赋能等多方面，华为似乎都掌握了整个品牌甚至新车的灵魂。。
不过，今年以来，华为概念加持的汽车股在资本市场上表现强劲，截至12月26日，小康股份年初至今股价涨约270%，反观上汽集团，年初至今股价跌12.92%至20.59元/股，总市值为2405.62亿销量方面，其今年前11月整车累计销量微跌1.06%，上汽大众等合资板块有所下滑，但得益于宏光MINI EV等车型热销，其新能源汽车板块累计涨超155%
在陈虹掌舵下，上汽今年也在加速电气化转型步伐，包括投资设立飞凡汽车，捷氢科技寻求科创板上市等从今年前三季度来看，上汽集团累计研发费用已超百亿，达126亿元，同比增长41.55%
2021年以来，除了小米外，百度，富士康等科技大厂也纷纷下场造车而吉利则左右开弓，加强与这些企业的携手，在吉利控股董事长李书福看来，任何单打独斗，自己关起门来竞争，成功的机会都不会很大
在加快合作下，汽车狂人李书福还不断拓宽边界，包括进军手机，卫星，飞行汽车等领域在李书福的未来出行蓝图中，其致力构建天地一体化立体出行而豪掷研发将是实现这一目标的底气，此前，吉利发布了智能吉利2025战略，以及全面推进智能吉利2025实施的九大龙湾行动，宣布将持续保持中国汽车品牌研发投入第一，5年内研发将投入1500亿元
达则兼济天下今年，李书福也在积极推进共同富裕计划今年6月下旬，吉利正式启动吉利共同富裕计划，7月初发布共同富裕计划行动纲领，进一步完善和实施包括全员收入增长计划，全员家庭健康保险计划，全员职业提升计划等一系列举措，实现员工共同富裕
作为该计划的一部分，今年8月底，吉利汽车发布员工股权激励计划，董事会批准3.5亿股额度用于员工激励，首批向逾万名员工授予1.67亿股，每股授予价格不到2分钱，网友直呼这才是中国好老板。
当前，浙江，宁波走在探索建设共同富裕美好社会的前沿，作为在这里土生土长的民营企业，我们感到无比骄傲，也深知重任在肩李书福此前表示
虽然同样剑指向全球化智能科技公司转型，但与李书福相比，长城汽车董事长魏建军则走了另外一条路径，其明确表态，长城专注造好汽车，不造手机，也不上天魏建军曾公开表示，长城汽车这么多年，没有跨越过与汽车不相关的业务，比如有人投资房地产，有人投资金融，但其一直在汽车领域深耕细作
去年，长城发布了魏建军造车30年感悟的特别电影——《长城汽车挺得过明年吗》，视频中，魏建军用反思危机命悬一线等字眼，发起了一场关乎生死的思辨而站在2021年的尾声，魏建军和长城汽车，显然挺过来了，展望明年，长城又将如何
相比去年助力合肥跻身最牛风投城市，蔚来今年低调了不少，无论是其资本市场，终端市场表现，还是掌舵人李斌。洪兴股份10月11日晚间公告，公司拟与广州市白云区人民政府签订合作框架协议，投资5亿元在广州白云区建设粤港澳大湾区数字创意设计产业园。
在资本市场上，相比小鹏，理想年内成功冲击港股上市，在美股上股价也得到一定上扬，截至12月26日，蔚来美股年初至今股价跌超35%在终端市场上，交付量还屡屡被对手超过
今年以来，蔚来所追崇的用户运营理念也几经风波，诸如智能驾驶风波中车主内讧，异地加电服务车主维权等，用户基数的攀升，似乎正在给蔚来的服务体系提出更多新的挑战不过，李斌在NIO Day 2021期间接受媒体采访时称，蔚来的社区不是乌托邦，用户会越来越多，大家想法和立场越来越多元是必然的
今年，蔚来也悄然修炼内功李斌坦言自己白头发多了不少，烧脑比较多，称今年研发工作量非常大:第一代平台的车还有很多应用软件需要迭代，第二代平台的车即将量产，涉及很多新技术，以及新的芯片，传感器，整车架构等根据消息显示，蔚来ET7，ET5都将基于蔚来第二代技术平台NT 2.0开发未来，这家年轻的车企，希望在高端市场，把BBA格局变成NBA格局
如果说2020年李斌是最飘的人，那么，今年的何小鹏，堪称春风得意。
在7月抢先冲击港股上市成功后，今年小鹏汽车股价水涨船高，截至12月26日，其美股年初至今涨超7%，股价居蔚小理首位，其港股当前总市值也已超3000亿港元。
作为掌舵人，何小鹏身价也不断攀升，据福布斯实时富豪榜数据显示，何小鹏当前身价达80亿美元，分别比李斌，李想多33亿，26亿美元在汽车主业之外，何小鹏也将探索领域拓展到了更广阔的的智能汽车生态空间中，上至低空载人飞行器领域，下至智能机器马
今年11月中，小鹏汽车进行品牌焕新，包括品牌LOGO，视觉VI，品牌定位，愿景，使命等均实行了更新同场，何小鹏就外界关于小鹏汽车名字土的质疑进行公开表态:小鹏汽车绝不会换名字，要用普通的名字，做不普通的事
而在12月25日央视《对话·挑战者》节目中，何小鹏也被问及小米造车与小鹏汽车的竞争问题，其回应称，将来在全球市场上，如果有一个友商是你的好兄弟，那肯定会更好因为这个市场跟互联网不一样，它不是赢者通吃的，它有大量机会给更多的合作伙伴
在理想汽车交出破万的11月交付成绩后，李想最近重新在社交媒体上活跃起来，此举被不少网友调侃失踪人口回归。
而上一次其冒泡时，还是今年7月，彼时，理想陷入了一场水银风波，李想连发微博炮轰连用水银投毒的栽赃视频都能拍摄出来，还大规模传播出来，实在厉害！谁在操作目前，相关微博已被删除而更早前，李想甚至在社交平台上调侃，天天看微博，我也觉得公司快倒闭了必须打开后台去看看订单和交付量，才能找到活下去的希望
诚如耿直boy李想所言，理想汽车凭借起售价33.8万元的理想ONE一款车型，今年交付量节节攀升，11月交付成绩达13438辆，不仅超过大众品牌中大型SUV销量之和，还跻身乘联会高端SUV销量榜单第二名，将一众燃油BBA甩在后头。
在复盘理想ONE的成功时，不少内部员工在受访时更愿意将其归因于李想这位产品暴君的暴政手段上，以至于江湖到处流传着李想像素眼等超能力，这也凸显出李想对产品，用户体验的严苛要求。
人们会说自己喜欢乔布斯，喜欢苹果的产品和设计，但又不去做李想在接受媒体采访时直言，很长时间苹果就靠iPhone一款爆品，理想ONE为什么不能是
过去，我们崇尚的是，天下武功，唯快不破今天，我们追求的，不仅仅是快，更要稳，稳字当头，行稳致远小米科技创始人，董事长雷军12月21日发文称，智能电动汽车如何在2024年顺利发布如何做到快，更稳，这就是摆在面前，我们正在努力求解的一道大题
日前，小米集团发布公告称，该集团董事会正式批准智能电动汽车业务立项，并将成立一家全资子公司，负责智能电动汽车业务，首期投入为100亿元人民币，预计未来10年投资额100亿美元由此，雷军造车梦照进现实，一席豪言我愿意押上我人生所有积累的战绩和声誉，为小米汽车而战让人动容
随后，小米造车不断提速从小米官宣造车以来，雷军的步伐踏遍大半个汽车圈，被曝出到访，接待的车企有长安，上汽，广汽埃安，一汽在小米集团2021年投资者大会上，雷军透露，小米造车及团队各项工作的进展远超预期，预计小米汽车于2024年上半年正式量产根据消息显示，小米汽车已于9月1日在京完成注册，首个工厂将落地亦庄，截至10月其已到岗研发人员453人
编者按
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