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本月18日，“定制公交”正式启动。昨日记者就从武汉公交集团家家梦公司处获悉，在不到两天的时间里，已经有3826位市民进行了咨询。
只是，其中无效咨询率就占到了四成——“市民不提供详尽的需求，难以‘量身定制’啊。”家家梦公司总经理张文棋说。
“从近日‘定制公交’开始下单以来，市民的关注程度已经超出了我们的预期。”张文棋介绍，18日上午，“定制公交”网页版和武汉智能公交手机APP同时开始启动下单，需求量大的线路，将会进入到已开线路栏目中接受下单，一旦下单率超过了车辆载客人数的60%，那么线路列入计划。“
有需求的市民非常多，但是无效咨询却占到了1521例，让我们非常头疼。”张文棋表示，市民在咨询的过程中，如果填写的信息不完备，线路将难以“量体裁衣”。此外，张文棋还表示，部分市民认为咨询量大就会开线，而真正下订单的市民只有数名。
据悉，从正式启动以来，不少企业也开始主动接洽，想要为“定制”公交下团体单。昨日，武汉市金融港的一家企业就打了热线电话，希望企业的员工能够乘坐“定制公交”上班。张文棋表示，“定制公交”并不排斥团定项目，“如果定制公交能够代替通勤车，那么何乐而不为。”
据了解，除了企业，“定制公交”也进入到行政单位的视线，目前一家省级机关单位开始和家家梦公司接触，希望能够开通从湖北省公务员小区到湖北省博物馆的定制线路公交。“面临公车改革的大环境下，定制公交的市场潜力还是有的。”张文棋表示。
从整体需求线路来看，“武昌区至东湖高新”成为需求线路的榜首，“洪山区至东湖高新”则名列第二。小编还是非常看好这个“定制公交”的，毕竟专车的大热不就是因为能更好的满足用户的个人需要么，公交实行这个既为大家提供了便捷安全的交通工具，也照顾了更多人的需求，只是，毕竟这是第一个吃螃蟹的案例，市民们难免试探的意味居多，等真的将公交路线规划起来了，大家看到了它的优点，定制的人自然也就多了。
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