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智通财经APP获悉，2月24日，乘联会发布消息称，终端价格监测结果显示，2月中旬乘用车总体市场折扣率约为11.7%，相较于春节前略有扩大继豪华品牌之后，主流合资品牌市场价格也出现松动据2月零售目标调研显示，占总体市场约八成左右的厂商同比正增长，初步推算本月狭义乘用车零售市场在130.0万辆左右，同比增长11.2%
1月车市开局态势良好
与去年同期相比，1月年前返乡潮受疫情影响较小，消费需求得到较好释放，同时供应问题持续缓解，终端促销力度加大，多地出台节前促消费政策，助推车市取得良好开局1月乘联会狭义乘用车零售207.8万辆，同比下降5.0%受新能源补贴退坡影响，新能源市场1月零售35.2万辆，环比去年12月下滑25.8%，但主流新能源车企保持了稳健的销量表现，同比仍有135.7%的正增长，新能源渗透率维持在17%的高位水平
节后市场恢复较快
尽管部分地区出现零星散发疫情，春节后生产，消费恢复速度超过预期，大多数厂商批售节奏较快，终端库存结构得到进一步改善，2月市场整体向好新能源市场方面，受补贴退坡影响，年初多款主流车型上调售价，但消费者接受度较好，影响相对有限，本月新能源市场也将成为整体车市向好的重要支撑，预计保持三位数的同比正增长，渗透率将接近20%
1.厂商销售动向
终端价格监测结果显示，2月中旬乘用车总体市场折扣率约为11.7%，相较于春节前略有扩大继豪华品牌之后，主流合资品牌市场价格也出现松动据2月零售目标调研显示，占总体市场约八成左右的厂商同比正增长，初步推算本月狭义乘用车零售市场在130.0万辆左右，同比增长11.2%
2.周度走势推算
受春节影响，主要厂商零售第一，二周的日均同比分别为—55%，13%，累计同比下降33%，第三周同比增长67%，节后恢复效应明显预计第四周市场将持续回升，同比在30%左右综合估算2月零售将达到130.0万辆
3.2月车市稳定发力
中央及地方稳增长政策持续发力，稳定支撑国内经济国家层面汽车产业政策基调不变，地方也于春节期间出台促销政策，有利车市热度的维持春节前局部疫情频发，得益于防控常态化，返乡迁徙规模高于去年同期，旺季需求得以正常释放新能源虽然在1月受到补贴退坡的影响，销量环比下滑，但渗透率仍高于去年全年平均水平，消费者接受度提升明显中国汽车流通协会最新调查结果显示，1月份汽车经销商综合库存系数1.46，环比上升2.1%，库存水平进一步回升，供给持续改善供给端的改善带来汽车市场价格逐步松动，不仅豪华品牌价格继1月之后出现进一步回落，合资品牌价格也有所松动，其中日系品牌改善尤为明显，预计对于销量的支撑作用将会逐步变强年后苏州疫情对汽车供应链的影响不可忽视，车市仍面临一定风险因素，芯片供给在下半年改善的可能性较大
综上，2月狭义乘用车零售销量预计130.0万辆，同比增长11.2%，春节后汽车市场呈现快速回暖态势。
今年1-11月，社会消费品零售总额同比增长17%，其中汽车类同比增长9.7%，供应短缺问题凸显。1-11月全国服务业生产指数同比增长10%，两年平均增长0%，实体经济稳定恢复，年底经济筑底企稳，但随着冬奥会及法定节假日的临近，疫情防控加严，人口流动受阻不利于旺季需求的释放，年底车市面临较大不确定性。年末各地区促销费政策到期前将对市场产生小幅拉动，明年政策也将延续当前支撑力度，如近期深圳放松新能源指标申请条件，广州增加节能车指标等，因此预计今年年底与往年相比不会出现较为明显的提前销售。芯片供给仍在持续改善，生产和批售恢复明显，供给对车市的制约逐渐缓解。根据中国汽车流通协会最新调查结果，11月份汽车经销商综合库存系数为35，环比上升7%，经销商为应对春节销售旺季积极备货，库存水平持续回升。新能源汽车市场持续火爆，面临新能源补贴明年年初退坡30%，大多数车企在年底选择保价促销，预计12月新能源市场将再创新高。
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