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3月29日晚间，长城汽车披露2021年财报财报显示，公司2021年营业收入1364亿元，同比增长32.04%，净利润67.3亿元，同比增长25.41%
截至2021年12月31日，长城汽车总资产达1754.1亿元，较2020年末增长13.89%，经营活动产生的现金流量净额为净流入353.2亿元，同比增长581.61%，期末现金及现金等价物余额为279.1亿元，同比增长105.33%，公司拟派发年度末期股息约6.5亿元，并且2021年中期已派股息27.7亿元，全年派息34.2亿元，分红比率超过50.81%。
公开数据显示，2021年全年，长城汽车实现新车销售128万辆，同比增长14.79%，为各项财务指标向好夯实基础新能源汽车方面，欧拉2021年销售13.5万辆，同比增长140%
值得关注的是，2021年长城汽车在优化产品结构的同时，品牌溢价能力也实现了提升，整体平均单车售价超过10.6万元，同比增长15.02%今年1—2月，长城汽车15万元以上车型销量占比提升至15.5%，智能化车型占比提升至88.1%，高价值，智能化产品逐渐成为公司销售主力，进一步助推业绩稳定攀升
海外业务方面，2021年，长城汽车实现了海外销售近14万辆，海外营收161.6亿元，营业收入占比达11.85%，同比增长142.24%，全球化业务对于企业经营业绩表现的助力越发关键。
研发投入方面，2021年，长城汽车研发投入达90.7亿元，同比增长76.05%，占营业收入比例达6.65%，为产品体验升级提供了强力的技术支撑，基于三大技术品牌的车型占比持续提升，今年1—2月这一投入比例已达75.1%。总的来说，港股也属于共饮一江悲喜，不幸的行业各有各的不幸，幸福的新能源却都一样。这也许不会是这个市场的常态，但却是今年真真切切演绎出的罕见分化。。
2022年，面临汽车产业原材料价格上涨，芯片供应短缺等挑战，长城汽车将采取积极措施缓解供应链压力，同时加速向全球化智能科技公司转型。
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