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今年7月，张先生花了8万9千多元在金华聚宝二手市场的实惠车行购买了一辆黑色的现代途锐。车子登记的基本信息是：4年跑了6.1万公里。最近，张先生将车送到北京现代金京特约销售服务店进行维修保养时被告知：该车里程表上显示的是6.6万，但进店时实际公里数是9.5万公里。发现这个事情后，张先生跟商家协商，结果对方不认账。
张先生认为，里程数是买方衡量车辆性能的一个参考点，显然也是卖方开价的考虑点。以现在的情况来看，他显然是在购车时受到了欺骗，商家应当承担责任，应退车或退部分车款。但向车行表达诉求之后得到的回复却是：车况检测向来不包括里程数，改没改车行都不负责，车行只“包车况”，车子有事故车行可以百分之百赔偿，但二手车“从来不包公里数的”。
随后记者对二手车市场内多家车行进行调查走访，得知，私改里程表是二手车市场“公开的秘密”，差别在于有的是车主改，有的是车行改，车行的工作人员表示，只要车没出过事故，发动机等重要部件没有改动就可以。
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二手车的公里数真的这么容易改么?记者打开淘宝网输入相关选项，立马弹出了大量产品相关信息，从二十多元到一百多元，商家还配上详细的操作流程，按照商家的说法，这些装置可以随意改变车辆的里程表，而且几乎涵盖了各种车型。记者试着与卖家取得了联系：
卖家：大部分车都可以用。
卖家：那个东西就看你自己会不会用了，或者你到二手车市场找个人给你搞一下。
不仅在网上，很多二手车市场的商家也深谙此道。记者随后以卖车为由来到杭州最大的二手车交易市场城北汽车城。路两边就有不少举着收购二手车牌子的商家，当记者表示自己的车已经跑了不下十五万公里时，收车人表示里程数不是问题，想改多少都没问题。
而在汽车城一楼的大量汽车装饰店内，只要肯花钱，都能够提供改里程表的服务。甚至有商家“贴心”提醒，最好按照4S店最后的保养记录来改，可以“保证买车人看不出来”。
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有十多年汽车评估经验的国家注册汽车评估师胡义喜告诉记者，公里数本身对于评估一辆二手车的使用情况十分重要，同一辆车行驶三五万公里和行驶十几万公里的车况和后续保养费用相差很大。但实际二手车交易中，如果只是一个没有任何实际支撑的公里数据，往往会有猫腻：“比如去年这个车子两年出保是五万公里，今年过了一年这个车子才六万公里，这个可能就会有疑问的，以前你看他使用频率，整个使用频率，大概有规律的。”
胡义喜表示，由于目前的二手车行业信息不对称，也缺少令人信服的评估体系。消费者在买二手车时，除了尽可能的把车辆质保的相关问题写在合同里，在挑车时，也不应该只拘泥于公里数，可以看一下车身结构件，尽量不要发生有变形、碰撞移位的现象。
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