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12月6日消息，近日在乌镇举办的第四届世界互联网大会上，爱立信中国总裁赵钧陶接受了来自网易科技的专访。
赵钧陶表示，目前5G在全球发展如火如荼，爱立信在技术推动，关键技术验证，包括技术标准制定等方面做了很大努力。“现在可以说终于看到了胜利的曙光，非常兴奋，要迎接这个5G时代的到来”。谈及物联网，他认为2018年国内会看到更多的物联网的应用，物联网应用会普及到行业，会有更多的消费者直接或者间接的体会到物联网应用带来的便利。
“千万不要低估第五代移动通讯的作用，就是这样一个新的高速公路，新的高铁网。”赵钧陶说。
以下为对话主要内容：
网易科技：从2G开始，爱立信一直是通讯领域的领军企业之一。但是现在大家都在谈5G，我们也特别想了解一下，5G时代爱立信给自己的定位以及在中国的一些规划是什么样的？
赵钧陶：很高兴在这里分享爱立信在5G方面的最新发展。第五代移动通讯在全球如火如荼的发展。在今天数字经济的这个大会的论坛上，徐凌主任讲，在推动数字经济发展中一个很重要的方面就是加快数字经济的信息基础设施的建设。他提到一个重点，就是第五代移动网络。爱立信作为在这个领域里长期的领军者和推动者，为5G的发展，包括技术推动，关键技术验证，技术标准制定等，做了很大的努力。我们和广大的产业伙伴一起推动5G发展，现在可以说终于看到了胜利的曙光，非常兴奋，要迎接5G时代的到来。
网易科技：您觉得5G主要给行业和普通人带来的最大影响是什么，或者它会带来哪方面的改变？
赵钧陶：第五代移动通讯，尽管从技术的角度来讲是承接现在的第四代移动通讯，但是从它的应用和对产业等方方面面来说，会具有革命性的影响。在过去的几代移动通讯中，大家主要的解决是人和人，或者人和物之间的通信。使我们的用户体验从最早，可能只能发一个简短的报文信息，到后来可以通过手机享用高速网络，可以做各种各样的应用。那么到第五代移动通讯，更多的是各个垂直领域，是怎样和现在讲的工业的数字化转型结合起来，为工业和各个垂直行业的数字化转型，带来新的驱动力。
网易科技：爱立信在中国市场，具体在5G会有哪方面的布局和规划？
赵钧陶：其实从5G整体发展来讲，爱立信在中国和在全球，一直和广大的产业伙伴一起扮演一个推动者的角色。在全球，爱立信和30多个运营商在一起进行早期的技术验证，做网络技术能力验证。同时我们也和20多家产业合作伙伴进行验证。比如沃尔沃、ABB、阿斯利康制药公司等；在中国，我们也和许多运营商和产业伙伴一起，比如中国移动、中国联通、中国电信等，都开始了早期的移动讨论和技术验证。
同时爱立信也积极参加了由工信部组织的5G技术验证试验。这个实验，到现在大概也就在这一两个星期，已经要宣布正式进入第三阶段，前两个阶段进行了关键技术的验证，进行了5G的产品性能的验证。这个实验大概有将近一年半的时间了。我们调动所有的资源，积极投入到里面去，充分展现技术方面的能力。
在产业上我们也做了很多验证，包括海量连接类的应用，关键任务的应用，也包括增强的移动宽带的应用。增强型移动宽带，很大程度上是提升，进一步提升消费者的消费体验。比如，我们现在讲的AR和VR混合现实技术是侧重于消费者，你可以用手机获得新的体验。那么另外两个大的应用，关键任务类，还有海量应用类，很大程度上是侧重于这个行业。在这个方面，5G未来的成功，很大程度上是和这个行业的合作，是让这个行业充分的认识到5G可以给他们带来新的体验。
在这方面我们和ABB一起在做矿山方面的5G的应用，这里面包括精准定位，包括混合现实，怎么用在矿井下面等；我们和摩拜单车的合作，摩拜单车刚开始起步的时候用的第二代移动通讯及GPRS等等，我们给它升级到NB-IoT，主要是和中国移动一起升级整个这个网络里面的能力；还有一些其他行业，比如和阿斯利康合作，把他们在中国多达万家的雾化治疗室里面的雾化治疗仪，通过窄带物联网技术连接起来；还有工厂的智能化，把工厂整个的生产过程，物料的配送过程，工艺工作流程，做物联网控制。整体来讲，爱立信在中国和在全球，都在做这些探索性的应用。
网易科技：在车联网方面，爱立信在中国的一些规划和布局有哪些？
赵钧陶：车联网是爱立信在行业垂直领域里面的一个重点的领域，爱立信很早开始参与车联网领域，可以说是最早的企业之一。在这方面，实际上不仅是普通消费者看得到的，包括车载娱乐系统，车载信息系统，定位信息等。现在我们在讲车的全方位的连接，这个连接也是向5G过渡的一个必要阶段。
我们和沃尔沃做的车联网的项目可以说是全球最早期的车联网项目之一；和中国的吉利汽车也在做商用的车联网项目，这些都是很早的。我们也和Scania这种重卡做车联网的探索，这个探索不仅包括连接车本身，还包括在车的物联网应用中，怎样进一步提高效率。比如和Scania的合作项目，重卡有一个很大的成本消耗是燃料，如果能够有某种技术手段帮助解决燃料问题的话，将对提高整个运输企业的效率很有益处。通过和Scania合作，让车能够以一种阵列的形式来去运输，这会大大降低风阻。降低风阻，就会减少能源消耗。在比较好的境况下可以节省15%-20%的能源。这对于每一部车来讲，相当于一年可节省几千美元到一万美元的燃料费。在原来做这件事的时候并不容易，因为做阵列需要减少风阻，需要卡车和卡车之间的距离很短。但如果距离很短，没有一个好的方法控制，很容易发生意外。现在运用5G技术可以做这方面的探索。可以以一个阵列让之间的距离减少到很小，一旦有，它们可以随时调节动态。前面的速度和后面的速度，前面的刹车，后面的刹车，都可以动态调节，从而节省整个的能源消耗。这是我们移动通讯产业和汽车产业一个很重要的探索。如果能采用移动技术，提高运营效率，降低能源消耗，对国家，对企业，对每一个重卡的车主来讲都是一个巨大的收获。
另外举一个无人机的例子。无人机的应用范围很广，现在很多行业都在探索，但是传统上的民用无人机，是在视距可控的范围之内运作的，就是可以看得见，可以控制它。现在用5G的技术，有一个特别重要的技术点，叫做边缘计算。就是把这个计算放在这个移动通讯网的边缘，这样我们可以实现无人机的超视距的运营，就是在几十公里之外都可以控制这个无人机。有很多的场景，比如矿山、野外勘测、电力的巡检等都可以应用到这个。
网易科技：那在垂直领域除了车联网和无人机还有哪些是爱立信比较重点去开拓的垂直领域？
赵钧陶：我刚才讲，在车联网领域我们是重点开拓，提供一个完整解决方案，平台的连接，一直到整个的车队的管理。像Scania那个例子，
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