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我原本打算趁着国庆汽车商家促销，更换一辆SUV没想到升职没了，也不确定什么时候能拿到车国庆假期第一天，深圳国际车展正式开幕因为孩子长大了，想把家用车换成SUV，李先生早早就来车展打听意向车辆
按照以往的惯例，每年的金九银十都是汽车市场的旺季今年同期，消费者依然如火如荼，但商家大促销，行业热销的预期场景并未出现
折扣大幅度缩水，提货时间不确定，我还要等一段时间种种因素让李老师退缩了
国庆期间，《石军时报》对广深两地最新销售情况进行了探索，发现消费者购车欲望依然强烈，但由于缺芯，厂商生产和交付时间延长，经销商车辆资源减少，优惠力度减弱，甚至出现了提车价更高的情况。
最近几天，协会发布了9月第四周乘用车市场统计数据数据显示，9月第四周乘用车零售达到日均6.1万辆，同比下降8%，表现相对较弱，较今年8月第四周下降6%今年9月前4周整体同比下降13%，零售趋势相对平缓，较上月前4周上涨3%据该协会称，芯片问题的影响仍在持续，预计9月份不会有明显改善
消费者不能提车，经销商不能卖车。中国人民保险公司是世界500强企业之一，是一家中央金融企业，在国内外同行市场享有突出声誉，先后成为北京2008年奥运会，上海2010年世博会等保险合作伙伴。
金九银十是汽车消费的传统旺季每年这个时候，深圳都会举办大型车展，这将是本销售季的第一枪
国庆首日，2021深圳国际车展暨汽车嘉年华新能源与智能汽车博览会在深圳会展中心开幕《泰晤士报》了解到，车展第一天就有8万多人入场参观，消费者的热情依旧
但由于缺芯的影响，优惠力度缩水，甚至加价和提车时间都不确定，成为当前汽车市场的标配其中，热销车型尤为明显
林老师，深圳市民，7月份看中了雷克萨斯RX，计划国庆期间购买。
没想到短短两个月，RX现在就涨价4万很难说几年前能不能捡回来林老师告诉时代君:之前7月看了一次，只涨价了2万销售人员说这辆车可以在10月份提车我真的没想到现在会发生这种事
我们只能推迟购车计划，林先生无奈地说。
我们店里只剩下一辆展车可以卖了，广州某德国豪华品牌的销售顾问告诉时代君，之前厂家告诉我们，预计今年第四季度车辆生产会恢复正常，8月到9月车辆资源的短缺会逐渐缓解，但现在，厂家应该反其道而行之。。
我们现在真是两头受罪，不卖车就不敢冲车厂，另一位消费者一直在催促我们赶紧把车送过来，但我们只能等前述德国豪华品牌销售顾问表示，从6月份开始，车厂给我们的车数量明显减少许多之前已经预订了两个月的订单仍在生产中
行业颓势难改，新能源持续繁荣。
在缺芯的影响下，汽车行业的销量下滑已经持续了一段时间。
日前，中国汽车经销商协会汽车市场研究分会发布9月第四周乘用车市场统计数据。
据协会统计，9月第四周乘用车日均零售6.1万辆，同比下降8%，表现相对较弱，较今年8月第四周下降6%。今年9月的前四周，整体同比下降13%
联合会还表示，由于通货膨胀，汽车生产所需原材料价格持续上涨，给整车及零部件企业带来了较大的经营压力目前疫情以点阵方式出现在不同区域，对一些传统汽车产业小镇的生产生活秩序造成一定影响9月份供应保障压力加大，也可能影响部分地区9月份汽车市场的销售节奏目前库存降到了近几年的最低水平，厂家没有库存可以降新能源汽车的芯片供应也是供不应求
低库存带来的产销压力进一步凸显工信部针对汽车厂商遇到的堵点难题，制定了精准的政策第一，接受不足是可以接受的，然后先弥补，二是缩短时间，增加频次，帮助汽车企业渡过核心荒有了这样高效有序的政府服务，政府相关部门助力车企，相信金九银十在促进消费方面应该会取得更好的表现
备受关注的新能源汽车持续高景气，与整个行业形成鲜明对比。
根据协会9月中旬发布的8月销售数据，当月新能源乘用车批发销量达30.4万辆，同比增长202.3%，环比增长23.7%1—8月新能源乘用车批发164.3万辆，同比增长222.5%8月新能源乘用车零售达到24.9万辆，同比增长167.5%，环比增长12.0%1—8月，新能源汽车零售达到147.9万辆，同比增长202.1%8月新能源汽车厂商批发渗透率为20.1%，1—8月渗透率为12.8%，明显高于2020年5.8%的渗透率
此外，8月份，理想，小鹏，蔚来，何忠，零跑等新势力车企销量同比，环比表现普遍优异，尤其是哪吒，零跑等二线新势力逐渐上升主流合资品牌中，南北大众新能源汽车批发量为11756辆，占主流合资的69%BBA豪华车企的纯电动汽车都是量产，产品的接受度还有待大幅提升
《泰晤士报》以消费者身份前往特斯拉，比亚迪，理想等新能源代表品牌门店，大部分门店反映，想要试驾相关车辆，需要提前预约此外，相关工作人员还告诉记者，虽然没有涨价，车辆的交付时间却在不断延长
例如，理想情况下，最近的提货时间已经延长。
至8~10周，即两个月以上而在9月中旬左右，理想提车时间为5~7周，特斯拉方面，主力车型Model 3和Model Y交车时间均延长至6~10周，而在9月初交付时间约4~6周
另外，特斯拉相关销售还向记者介绍，受芯片短缺以及成本波动影响，自10月3日起特斯拉移动充电连接器价格上调400元人民币，调整后售价为2950元。
芯片荒何时了。乐观机构预计年末景气将持续提升
汽车芯片荒何时能得到缓解。
国海证券汽车团队表示，目前马来西亚地区疫情形势仍然严峻，致使国内汽车芯片供应问题未见明显好转，预计四季度国内汽车芯片供应仍将承压，或在一定程度上限制部分整车厂产能。
不过国海证券汽车团队也预计，9月至年末市场景气度持续提升大趋势不变，预计2021年全年我国汽车产销量同比增速达10%，根据乘联会预测，2021年全年我国新能源汽车销量有望突破300万辆。
除了缺芯，还有机构指出需要注意能耗双控对行业的影响。
申港证券汽车团队表示，最近几天，各地能耗双控持续升级，制造业集中地区广东，江苏，浙江等陆续发布双控措施，在全国范围内也有扩大升级的趋势汽车本质上不是高耗能行业，但因其产业链长，原材料或受双控影响承压上涨汽车制造业的传统四大工艺仅涂装能耗稍高，本质上不属于高耗能行业但汽车本身以钢铁，化工，冶金等部分高耗能行业的产品为原材料，双控升级带来的原材料供给减少，涨价压力有可能再次来袭据SHFE数据，自能耗双控发布以来，钢和铝的价格自底部分别上涨4%和16%
不过能耗双控对于不同的类型的汽车影响也将不一样申港证券汽车团队进一步指出，乘用车受压制的主要因素还是缺芯，能耗双控对乘用车行业影响有限，行业底部复苏的预期良好商用车因其生产资料和运输属性或受能耗双控冲击
新能源方面，全球汽车行业加速电动智能化，新能源车保持强势增长，渗透率持续提升，新能源车产业链将维持高景气东莞证券行业分析师黄秀瑜预测
统计数据显示，截至目前，申万汽车行业中，有4家公司已经预告今年前三季度业绩四家公司均预计今年前三季度实现不同程度的增长，其中双环传动预计最大净利润同比增幅达1448.9%
双环传动表示，上年同期因受年初爆发的新冠疫情影响，公司短期内订单急剧下降，上半年经营业绩出现亏损，导致对比基数低，而今年伴随着汽车市场复苏，业绩同比实现了增长但是，公司2021年第三季度预计归属于上市公司股东的净利润在4946.60万元~6，595.46万元之间，同比下降20%~40%
双环传动解释，第三季度业绩同比下降主要原因包括:受芯片短缺影响，公司第三季度汽车类客户订单减少，营业收入同比下降，公司内部虽然已加大降本增效措施的实施力度，但原材料及海运费价格上涨明显，导致经营成本大幅度增加。
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