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图为“北海救112”轮。
当海上天气突变遇到大风浪时，航行在黄渤海区的船舶都会归港避风，而交通运输部北海救助局所属的救助船舶却要在这时紧急待命，随时准备“迎风而上”，出航救援遇险的船舶和人员。
记者15日来到位于烟台芝罘岛的北海救助局，探访正在港口码头补给的“北海救112”轮。
今年40多岁的船长邹文与船员们刚刚从海上待命点返回。海上待命点位于大海深处，远离陆地，便于救援船舶第一时间到达事故地点。
救援人员每次都要在待命点守候4个月，其间会到陆地简单补充给养，然后返回待命点。
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每次出航前船长都要画海图。
邹文对记者称，每年10月到来年3月，是救助任务最多的时候，这段时间正值黄渤海域寒潮大风频发，且渤海湾航线密度很大，极易发生事故。
就在不久前，一艘万吨货轮在渤海湾曹妃甸海域附近遭遇大风失控，舵叶和左锚丢失，当时海上风力10级、浪高5米、雨雪交加，船上15名船员生命危在旦夕。
收到求救信息后，正在海上待命的“北海救112”轮立即前往事发海域，为遇险船舶带好缆绳并将其拖带至安全海域。
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谈起这次救助经历，有22年救助经验的邹文也有些后怕。邹文说，当时救助船舶横倾最大达40度，左右摇摆、上下起伏，巨浪压下来，救助船员无处躲避，虽然他们腰间系着安全带，仍不时被海浪打倒。
“救助受伤渔民”、“救助翻扣船舶”、“救助失火渔船”……“北海救112”轮厚厚的救助报告里记录着每次救助任务。
邹文说，救助工作很辛苦，特别是遇到恶劣天气时也很危险，但是能救人性命让他和船员们很自豪。
交通运输部北海救助局组建于2003年，拥有各类救助船舶17艘。截至2015年底，北海救助局共执行救助任务3407次，救助遇险人员7855人，救助遇险船舶469艘，成为海上安全的“守护者”。
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