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事实上，成都市民对现有公用电话亭“脏乱差”的处境早已有不满。“平时没关注，想用的时候却不灵，花这么多钱建立起来，却没有专门的维护，真是浪费资源。”市民王先生说。
绝大多数受访市民认为，即便到了“人人都有手机”的时代，公用电话仍有它的使命，因为日常生活中始终无法避免电话丢失、没电、信号不好但急需使用电话的情况出现，而且应该照顾老人和小孩在这方面的使用需求。随着IC卡的退出，更多市民建议公共电话亭能够采用操作简单的投币式。
了解到，针对老旧电话亭问题，自2011年起，成都市就开始着手对中心城区升级换代成“智能信息亭”，使其不仅可以打电话，还可提供WIFI上网等多种功能。然而直至今年7月，成都市规划建设的5000个智能信息亭仅完成了1/5，且全部处于维护中，并没有投入使用。[!--empirenews.page--]
连日来在成都调查走访中发现，在日新月异的城市发展中，陷入“花瓶”窘境的便民设施并非只有管理维护差、大众使用率低的公用电话亭，坐落于成都市大街小巷数以百计却常年冷清的出租车固定停靠站也早已受人诟病。
2010年，162个平均耗费数万元，拥有不锈钢站台、半透明阳光板风雨棚、LED可变信息显示屏的出租车停靠站点，在投入使用之初就有不少市民认为是政府的“烧钱”行为，而第二年这一高配置的停靠站数量又新增了295个。
在成都多地蹲点后发现，这些造价不菲的出租车停靠点可谓“既没车、又没人”，只有风雨棚里的大幅商业广告会得到定期更换。“打车本来就是为了方便，到固定站点感觉很麻烦，而且现在手机打车软件这么方便，车也是随叫随到。”经常打车上下班的李先生说。
原本价位低廉、方便紧急通讯的公用电话却面临“失业”，原本为了提高行车安全且耗资巨大的出租车固定停靠点却在市民眼中明显“失位”……有社会评论家认为，这些便民设施所存在的问题折射出的是城市重建设、轻管理的偏差思维。任何与人民群众息息相关的城市基础设施，如果不进行精细化的管理，往往沦为一建了之的“一锤子买卖”。
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