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央广网北京11月2日消息(记者郭淼 王渝新 杨静)据中国之声《新闻晚高峰》报道，经过7年的设计研发，中国自主研制的首架大型客机C919今天上午在上海中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式总装下线，这是继2008年中国宣布将自造大飞机之后，这款神秘飞机的首次整体亮相。
大飞机C919承载着中华民族飞行之梦，7年的时间里，它的一举一动都在牵动着国人的神经，同时也引发国外广泛关注。今天它的惊艳亮相不仅让中国人的飞行梦想向前迈出了一大步，同时这也意味着继波音737和空客A320后，全球70吨级客机市场将再添一名强有力的“重量级选手”。
上午10:28分在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内，随着两扇紫红色帷幕缓缓拉开，一架带有“商飞蓝”和“商飞绿”涂装的新型商用飞机完整地展现在众人面前，这正是我国自主研制的C919大型客机。至此，经过7年的设计研发，C919大型客机首架机正式下线。这不仅标志着C919首架机的机体大部段对接和机载系统安装工作正式完成，已经达到可以进行地面试验的状态，更标志着C919大型客机项目工程发展阶段研制取得了阶段性成果，为下一步首飞奠定了坚实基础。[!--empirenews.page--]
中国商飞公司总装制造中心总工程师姜丽萍介绍，飞机总装下线是指飞机结构已经完整了，大部分的系统设备已经进行了安装和调试，这个时候飞机可以从总装厂房里面推出，然后到停机坪最下一步的工作，基本上飞机是一个完整的产品了。
C919大型客机是我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用飞机，于2008年开始研制，基本型混合级布局158座，全经济舱布局168座，高密度布局174座，标准航程4075公里，增大航程5555公里。大型飞机重大专项专家咨询委员会委员吴兴世表示，大空间的客舱是C919PK同类竞争机型的必杀技，它的机身特别宽敞，应该是在同类客机里面机身宽度最大的一种，比737当然要宽多了，比320也略宽，现在宽的话大概要有5厘米左右。在客舱里面如果说每个座椅比较宽敞、过道的宽度也比较宽敞，人站立的时候离天花板、以及两手展开的时候与周围的像行李架等等，这些个空间宽敞，乘坐的心理的感受会更好。另一个方面就是在上下飞机安放行李的时候会快捷一些，这些方面呢，有时候一些细小的尺寸变化，也会给乘客带来更好的影响。
为了保证大飞机的足够安全，C919还配备了专属“私人医生”，那就是“状态监控与故障诊断系统”，这一套系统可以随时监护飞机的健康状态，同时还能够做到预测、预警。吴兴世透露，这套系统是不折不扣的C919“私人订制”，在目前在役使用的波音737和空客A320飞机上面都还没有。
大型飞机重大专项专家咨询委员会委员吴兴世介绍说，C919用的是GE的发动机，比现役的737和A320用的发动机都大，发动机直径相当粗。它的特点是不光油耗特别低，产生的噪声也比较小，排放的污染物也比较少。因此目前来看，C919做到了“更安全、更经济、更舒适、更环保”等特性。[!--empirenews.page--]
由于C919实行 “主制造商加供应商”的发展模式，国内有22个省市、200多家企业、36所高校、数十万产业人员参与了C919大型客机研制。C919大型客机所采用的新技术、新材料、新工艺对我国经济和科研的发展、基础学科进步以及航空工业发展有重要的带动辐射作用。
商飞数据称：C919首次大规模采用了先进材料。第三代铝锂合金材料、先进复合材料在机体结构用量分别达到了8.8%和12%，这也使得体型庞大的C919的体重反倒可以减重7%以上。中国商飞上海设计研究院结构设计研究部高工杨坤说，成功瘦身的C919，在市场上的表现又多了几分自信：“最大的好处一个是性能的提升，另外一个就是减重，因为对于民用飞机来说，重量是非常重要的指标之一。对飞机的减重在7%以上，相当于飞机可以多装几个人，多装几个人，这对航空公司来说经济性强，收入会有很大提高。”
数据显示，我国2014 年在册的大中型飞机数量有2218 架，但几乎完全被波音和空客两家公司所垄断。C919大型客机从设计研发开始，锁定的竞争对手为波音737和空客A320两款最畅销机型。未来，C919的目标是打破波音和空客的垄断，不仅站稳国内市场，同时还能够狩猎国际市场。目前，C919大型客机国内外用户数量为21家，总订单数达到了517架。
吴兴世介绍，以C919的150座的飞机为例，无论是全球也好、国内也好，在航空公司现在运行的整个机队中间这种飞机的数量是最多的，同时飞机它承载的运量和它飞机本身的价值在机队里面也有显著的比重，所以应该说它是航空运输线上一个最热门的一类飞机。
中国商飞公司董事长金壮龙表示，根据工程发展阶段计划安排，C919大型客机项目后续还将开展航电、飞控、液压等各系统试验、机载系统集成试验和全机静力试验;首架机作为试飞飞机，首飞前需要完成系统调试、试飞试验设备和仪器安装等工作，计划于2016年首飞。6年内有望获得适航证。
另有消息报道，如果进展顺利，我国第一款商用航空发动机CJ1000-A将于2022年装备C919大型客机。与此同时，C919的继任者——国产大型宽体客机C929也有了实质性的进展，目前已经进入供应商接触的阶段。此前有资料披露，C929会采用国产发动机，预计取代的对象是波音777。
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